Законопроект, недавно внесенный в Палату представителей штата Орегон, выступит за запрет продажи дизельного топлива в штате к 2028 году.
Конгрессмен Карин Пауэр из Милуоки, представила законопроект 2 марта. Если он будет принят, то его начнут вводить в действие в течение нескольких лет, начиная с 2024 года.
На первом этапе, который предположениям вступит в силу 1 января 2024 года, будет запрещена оптовые продажи нефтяного дизельного топлива, расположенных в округах Клакамас, Вашингтон и Малтнома в районе Портленда. На втором этапе к 1 января 2025 года будут запрещены розничные продажи в этих трех округах.
Третий и четвертый этапы вступят в силу в 2027 и 2028 годах и запретят оптовую и розничную торговлю (и, соответственно, продажу) по всему штату.
Яна Джарвис, президент Ассоциации грузоперевозок штата Орегон, сказала, что законопроект является попыткой продвинуть перерабатываемое и возобновляемое дизельное топливо, но в такие короткие сроки, по ее словам, добиться этого будет сложно.
«Проблема в том, что просто нет поставок возобновляемого дизельного топлива», — сказала она. «У Titan Freight есть запас, но другие перевозчики не могут получить к нему доступ. Странно, почему мы так боремся за внедрение топлива, когда наши перевозчики не могут получить к нему доступ ввиду его дефицитности».
Джарвис добавила, что основная предпосылка закона и обусловленность короткого срока — это предположение того, что в Орегоне будет создано предприятие по производству возобновляемого топлива.
Еще одна проблема, которая была отмечена, заключается в том, что данное топливо производится из такого сырья, как животные жиры и растительные масла, которое широко используется в ресторанной индустрии.
«Из-за закрытия ресторанов во многих частях страны запасы сырья ограничены», — сказала она. «Сейчас из-за COVID-19 есть проблемы с производством возобновляемого топлива».
В конечном счете, Джарвис считает, что возобновляемое дизельное топливо будет хорошим продуктом для сокращения выбросов углерода, но сейчас сделать его основным продуктом не представляется возможным ввиду его ограниченности.
В дополнение к тому, что автотранспортная промышленность в Орегоне настороженно относится к законопроекту, Республиканцы Палаты представителей штата Орегон категорически против этого законопроекта.
«Я не знаю, с чего начать в этом законопроекте, — сказала член палаты представителей Шелли Бошарт Дэвис из Олбани. «Вся наша экономика зависит от беспрепятственного движения грузов автомобильного и железнодорожного транспорта, почти все из которых работают на дизельных двигателях. Нет коммерчески доступной и рентабельной альтернативы транспортировке этих товаров. Понятно, что последствия этого законопроекта выходят далеко за рамки грузоперевозок и уничтожат любую отрасль, использующую крупногабаритный транспорт, выведут из строя десятки тысяч личных автомобилей и лишат работы бесчисленное количество жителей штата Орегон».
11 марта 2021