Вновь введен законопроект, который может значительно повысить минимальные требования к страхованию автотранспортных средств.
15 апреля член палаты представителей Хесус «Чуй» Гарсиа объявил о повторном введении в действие закон о повышении минимальных требований к страхованию автотранспортных средств, чтобы показать рост стоимости лечения. Текст законопроекта пока недоступен.
Когда законопроект был первоначально представлен в 2019 году, в нём указывалось, что текущие минимальные требования к страхованию в размере 750 000 долларов, установленные в 1980 году, с тех пор не корректировались.
Из текста этого закона 2019 года: «Согласно данным Бюро статистики труда США, установленная в 1980 году сумма в 750 тысяч долларов, будет иметь такую же покупательную способность, как и 4923 153,29 долларов в 2019 году, если она была увеличена с учётом инфляции медицинских расходов».
Законопроект также требует, чтобы Департамент транспорта корректировал минимальные требования к страхованию каждые пять лет с учётом связанной с медицинским обслуживанием инфляцией.
Версия Закона 2019 года была передана в Подкомитет по автомобильным дорогам и транзиту, но так и не была продвинута.
В настоящее время законопроект совместно поддерживается не только несколькими членами палаты представителей, но и различными группами безопасности на дорогах — the Truck Safety Coalition, Road Safe America и т. д.
Несмотря на это, есть и те, кто выступил против повышения минимальных требований к страхованию: Ассоциация независимых водителей-владельцев и операторов (OOIDA) указала, что этот шаг, скорее всего, не повысит безопасность на дорогах, приведя в пример исследование 2014 года, в котором был сделан вывод: «подавляющее большинство ДТП, вызванные CMV, имеют относительно небольшие финансовые последствия, и эти расходы легко покрываются за счёт обязательного страхования».
В 2020 году Гарсия внёс поправку в транспортный счёт, которая фактически повысила бы текущие требования к страхованию коммерческих автомобилей с 750 тысяч до 2 миллионов долларов. Эта мера подверглась критике со стороны представителей отрасли грузоперевозок, которые считали, что она может вынудить более мелких перевозчиков закрыться из-за затрат, вследствие чего, она не смогла продвинуться дальше.
18 апреля 2021