Суд постановил, что дальнобойщики должны получать минимальную заработную плату.
Постановление федерального суда, вынесенное в конце прошлого месяца в Арканзасе, может полностью изменить способ оплаты труда водителей грузовиков.
19 октября Окружной суд США в Западном округе Арканзаса вынес решение против PAM Transport по делу, связанному с выплатой минимальной заработной платы водителям коммерческих транспортных средств.
Судья отклонил ходатайство PAM Transport об отклонении коллективного иска 2016 года с участием примерно 3000 водителей грузовиков. В иске утверждается, что PAM Transport нарушил федеральные законы о труде и требования о минимальной заработной плате, когда они не платили своим водителям за общее количество отработанных часов.
Отказывая в удовлетворении иска, суд поддержал идею о том, что водителям грузовиков должна выплачиваться федеральная минимальная заработная плата в размере 7,25 долл. США за шестнадцать часов в день, то есть все время, проведенное в грузовике, за исключением восьми часов сна. В постановлении суда указывается, что время, проведенное в спальном месте, может также считаться работой.
Судья окружного суда Тимоти Брукс поделился обоснованием своего решения:
«Здесь нет никакой двусмысленности в отношении того, должен ли работодатель считать, что отработанные часы — это время, которое работник проводит, катаясь на коммерческом грузовике, пока не спит и не ест. Все время должно быть оплачено».
Кроме того, суд установил, что правила Департамента транспорта, ограничивающие время нахождения на работе водителя в 14 часов, мало влияют на то, как следует платить водителям грузовиков.
Джастин Свидлер, адвокат, представляющий водителей грузовиков в их иске против PAM Transport, говорит, что решение может иметь огромные последствия для того, как водителям грузовиков будут платить в будущем.
Решение судьи не означает, что судебный процесс окончен, но означает, что он будет продолжать оспариваться.
9 Ноября 2019