С сентября 2020 года FMCSA рассматривает возможность пилотной программы, позволяющей тракдрайверам-подросткам заниматься межштатными перевозками. То есть, понизить возраст межштатного вождения крупногабаритным транспортом. Хотя некоторые автотранспортные организации поддерживают возможность пилотной программы, многие люди не уверены в её безопасности.
Несмотря на то, программа ещё на стадии планирования, Американская ассоциация автомобильных грузоперевозок уже выступила в её поддержку, утверждая, что это может помочь с нехваткой тракдрайверов, вызванной пандемией.
«Пандемия провоцирует ситуацию, при которой необходимо, чтобы как можно больше людей сели за руль грузовиков», — сказал Билл Салливан из ассоциации в интервью Action Jax News.
«Речь идёт о 400 часах контролируемого обучения, наставничества и практики по выполнению обязательных требований по технологиям безопасности. Мы считаем, что есть достаточно безопасный способ реализовать программу».
Тем не менее, в опросе, проведенном CDLLife, 83% из 1000 ответивших тракдрайверов заявили, что они не поддерживают снижение возраста межштатного вождения до 18 лет, ссылаясь на безопасность и страховой тариф.
Кроме того, группы по безопасности на дорогах, такие как «Родители против усталых водителей грузовиков» (PATT), заявляют, что снижение возраста вождения грузовиков может иметь серьезные последствия для безопасности как для молодых тракдрайверов, так и для других проезжающих мимо водителей и пешеходов.
«Они погибнут на дороге, заберут с собой еще больше людей», — рассел Свифт, сопредседатель организации «Родители против усталых водителей грузовиков», чей сын, находясь за рулём трака, погиб при столкновении с другой грузовой машиной. Ему было всего 17 лет, и по закону ему не разрешалось садиться за руль грузовика.
FMCSA закрыло комментарии к пилотной программе в ноябре 2020 года.
9 февраля 2021