Исследования показывают, что 300 000 дальнобойщиков останутся без работы, если FMCSA проведет тестирование волос.
Новое исследование, опубликованное Университетом Центрального Арканзаса (UCA) в Конуэе, сообщает, что, если FMCSA обязует проводить тестирование волосяных фолликулов всех дальнобойщиков, почти 300 000 водителей грузовиков останутся без работы.
«Для обеспечения безопасности наших дорог правительство США требует, чтобы все водители проходили анализы на наркотики, сдавая анализ мочи. Тем не менее, результаты на наркотики через анализ мочи не всегда достоверны, и некоторые компании-перевозчики используют тест на наркотики, исследуя структуру волос — это даёт наиболее достоверный результат. Это исследование изучило данные индустрии грузоперевозок и обнаружило, что около 300 000 водителей грузовиков будут уволены со своих постов, если их заставят пройти тест на наркотики через анализ волос», — говорится в исследовании.
Исследование также показало, что существующие анализы мочи не настолько надежны, как следовало бы.
Согласно исследованию, в 1998 году сотрудники правоохранительных органов штата Орегон провели тесты на наркотики без предварительного предупреждения для водителей грузовиков в портах въезда. «Незнание о предстоящем тесте сводило на нет способность водителей подготовиться к тесту. В целом, сотрудники правоохранительных органов собрали 822 образца мочи у коммерческих водителей грузовиков и обнаружили, что 21% образцов дали положительный результат на одно или несколько веществ, включая стимуляторы, каннабиноиды и алкоголь», — говорится в исследовании.
Альянс грузоперевозчиков недавно провел собственное исследование. В исследовании сравнивались показатели анализов мочи и волос. Используя 151 662 парных анализов мочи и волос на наркотики перед приемом на работу, Альянс обнаружил, что 949 (0,6%) заявителей не прошли тест мочи, в то время как 12 842 (8,5%) не прошли тест волос. Из этого следует вывод, что анализ волос дает наиболее достоверные результаты.
Альянс применил свои результаты к населению в 3,5 миллионов водителей в США. Учитывая процент отказов от прохождения теста в 8,5%, это означает, что почти 300 000 водителей грузовиков не пройдут тест на волосы.
Альянс попросил УЦА проверить их теорию. Исследователи УЦА обнаружили, что исследование Альянса грузоперевозок было точным. Если бы FMCSA провела проверку волос, 275 000 водителей грузовиков остались бы без работы.
В исследовании делается вывод: «Ни один менеджер по безопасности в сфере грузоперевозок не хочет получить новость о том, что его водитель был вовлечен в тестирование на наркотики. Тестирование волос является мощным инструментом, который может помочь предотвратить ужасные инциденты. Менеджеры должны спросить себя: «Сколько наших водителей могут оказаться в числе 275 000 человек, которые будут отстранены от работы, если его заставят пройти более строгий тест на наркотики?» Также появляется второй вопрос: транспортная отрасль должна заменить этих 275 000 водителей более квалифицированными, трезвыми сотрудниками, если она хочет повысить безопасность дорожного движения. Необходимы дополнительные исследования, чтобы лучше понять последствия увольнения этих 275 000 водителей и того, как индустрия грузоперевозок может улучшить набор ответственных водителей».
16 Июня 2020