В среду Федеральное управление безопасности перевозчиков (FMCSA) выпустили новость о своем намерении продвигать вперед требование о внедрении в коммерческий транспорт устройств ограничения скорости.
В уведомлении, опубликованном 27 апреля, FMCSA объявляет о своих намерениях продвигать вперед закон об ограничителях скорости.
FMCSA планирует предложить внедрение оснащения коммерческого транспорта, общим весом от 26000 и больше, электронным блоком управления двигателем (ECU), который будет способен регулировать скорость до определенного в процессе принятия закона предела.
В рамках принятия закона, FMCSA будет опрашивать общественность с целью обратной связи, после которой будут корректировать ECU. Как только уведомление о предлагаемом законодательстве будет опубликовано в Федеральном реестре, публичные комментарии, предложения «за» и «против» начнут учитываться.
Требования о введении ограничителей скорости стали возрастать в 2022 году. В конце прошлого месяца члены палаты представителей Люси Макбат и Джон Катко настаивали на из введении в CMV, представив Закон «Cullum Owings» о безопасной рабочей скорости для грузовиков.
Ранее в этом году Американская ассоциация грузоперевозок (ATA) в партнерстве с Road Safe America направила письмо министру транспорта США Питу Буттиджигу с призывом ввести правило, требующее внедрение устройств ограничения скорости на всех транспортных средствах весом более 26 000 фунтов.
Ассоциация независимых водителей-владельцев-операторов (OOIDA) выступает против любых попыток ввести ограничения скорости, утверждая, что они «увеличивают заторы и разницу в скорости между грузовиками и легковыми автомобилями, что в конечном итоге приводит к большему количеству аварий. Кроме того, произвольные ограничители скорости мешают водителям грузовиков перестраиваться на другую полосу движения».
OOIDA также говорят, что ограничители скорости дают несправедливое преимущество крупным перевозчикам перед тракдрайверами малого бизнеса.
3 мая 2022